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明年汽车出口需防范信用风险

  正在全球的国际“金融海啸”,对已经连续4年实现高速增长的我国汽车出口提出了严峻挑战,也引来各专家、学者及从事汽车出口的业界精英在近日召开的武汉第七届汽车高峰年会上,热议和研判明年的出口形势和对策。

  据中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭介绍,2004年以来我国汽车出口已经连续4年高速增长。根据海关统计,2008年1-9月,我国出口各类汽车整车(含各类散件)、总体出口金额、平均单价同比均呈现增长趋势。1-9月份出口数量为55.75万辆,出口金额为76.01亿美元,同比分别增长34.7%和58.4%,已经接近或超过了去年全年水平。

大金龙轻客悄然拉开国内营销大幕

  2008年10月,大金龙轻客正式对外宣布开始进入国内市场。至此,大金龙轻客精心筹备了一年的国内营销大幕悄然拉开。

  虽然招商工作已全面铺开,由于此前大金龙轻客产品主要以海外市场为主,国内客户始终未见其“庐山真面目”。近日,笔者带着疑问联系了大金龙轻客国内销售部相关负责人,才得知大金龙轻客在国内市场的产品定价、广告设计等工作已经完成,并且正式命名为:A+海狮。

宇通首款全铝车身公交亮相中国国际汽车零部件博览会

  中国商务部主办的第二届中国国际汽车零部件博览会于2008年11月12日—11月15日在中国国际展览中心(新馆)隆重举行。

  据悉,中国国际汽车零部件博览会是经中国批准的唯一国家级、国际性汽车零部件专业展会,旨在加强国际交流与合作,增强汽车工业国际竞争力,转变外贸增长方式。本届博览会展出面积达到8万平方米,会期为4天,此次博览会以其强大的影响力吸引了全球60多个国家和地区、1000多家重要跨国企业和国内规模超大的零部件企业、3000多名海外专业采购商报名参展。国际供应商和采购商将借助博览会的平台,全面了解中国汽车零部件及后市场产业布局、整体水平和发展趋势,了解中国汽车产品市场。

海格纯电巴士青岛温馨开跑

  值得一提的是,相比原来线上的公交车,海格新能源纯电动公交不仅零污染、零排放,而且雷达扫除盲区、一键破玻、一键灭火、底盘更低等新设备一应俱全,使乘客乘坐更安全舒适。更让人眼前一亮的是,新型纯电动公交车还拥有的驾驶室空间,可以让驾驶员更专心开车,安全更有。

  当乘客们登上609公交车时,驾驶区不禁让人眼前一亮。与原有公交车最大不同的是,新型公交车驾驶被一道钢化玻璃门隔开。乘客王先生表示,公交车驾驶员有相对空间,保障他们专心驾车,让乘客心里感到更安全。

2008国际汽车技术年会在沈阳成功举办

  2008年10月30日至11月1日,由弗戈汽车集团-AI《汽车制造业》(中文版)、亚琛工业大学汽车研究院 (ika)/亚琛汽车工程技术有限公司 (fka)、沈阳市人民共同主办的“2008国际汽车技术年会”在中国沈阳成功举办,来自国内外汽车行业的320余名高层代表对这次具有国际水平的技术论坛表示出了极高的评价,并踊跃地与嘉宾进行了现场技术交流。

  在10月30-31日两天的主题中,共有来自欧洲及中国的23位国际行业专家,结合整车开发、新型汽油机与柴油机、混合动力及代用燃料、汽车底盘、安全系统、汽车电子以及企业战略等主题进行了,将国际先进的汽车研发技术、管理及服务传递给中国的汽车及零部件制造厂商。嘉宾包括:亚琛工业大学汽车研究院院长 Sten Gies 教授;亚琛汽车工程技术有限公司动力传动系统与声学部门主管 Habil.J.-W.Biermann 教授;中国大学教授、中国工程院院士郭孔辉先生;亚琛汽车工程技术有限公司被动门主管 Markus Brockerhoff 博士;马勒动力总成中国区总经理 Paul Ward 先生、菲亚特动力科技中国区总裁沈晖先生、福士汽车公司设计研发部主管 Martin Lechner 博士、博世汽车部件(苏州)有限公司底盘控制系统中国区总裁 Ferdinando Sorrentino 先生以及蒂森克虏伯钢铁公司的应用技术首席工程师 Erik Hilfrich 先生等。

一汽集团决定在大连客车厂批量生产混合动力汽车

  11月16日,大连市市长夏德仁在大连宾馆会见一汽集团副总经理吴绍明一行,双方就新能源汽车的研发与生产交换了意见。据悉,一汽集团已决定在一汽客车大连客车厂批量生产混合动力汽车。

  在大型客车上应用新的能源技术对缓解能源安全和加强有着重大意义。今年5月,由一汽集团公司开发研制的国内第一台强混合动力客车在一汽客车大连客车厂下线。奥运期间,“大客”生产的12台强混合动力客车营运在市公交的主要干线上。吴绍明介绍说,这种新能源客车已达到设计标准,集团决定在大连批量生产,明年,一汽客车大连客车厂还将生产混合动力轿车。夏德仁表示,大连市市将全力支持新能源汽车在连生产,为我国节能减排作出自己的贡献。

燃气客车-产品细分的“骄子”(三)

  在前两篇报道中,我们初步了解了天然气客车的优势和其它燃料客车的相关情况,并简要分析了他们的市场前景。不过结合我国目前在燃气客车的发展趋势和市场情况,天然气客车无论从技术和市场角度无疑都是燃气客车发展的主流。

  众所周知,我国是一个能源匮乏的国家,同时又是一个能源消耗大国。能源、环保是安全性必须关注重大战略问题。挖掘潜力、降低消耗、利用新能源提升到了中国必须要解决的重大课题的高度。加上许多地方为了,在价格、税收、投资、补贴方面制定了优惠措施,积极鼓励燃气客车的发展。如上海市对新增天然气公交车进行补贴,投资进行加气站建设,由委托企业经营。

石嘉:油价下调,不必与燃油税同行

  来自全国各地的1773位车主23日“”国家发改委,请求先进行成品油降价,再讨论燃油税的开征事宜。燃油税征收事关公共利益,燃油税税率的怎么确定,这都不是行政部门可以关门决定的。

  来自全国各地的1773位车主昨天“”国家发改委,就成品油及燃油税事宜,请求先进行成品油降价,再讨论燃油税的开征事宜。

  车主们的是有理由的。从本质上说,成品油价格下调和征收燃油税是两个轨道的问题。前者是理顺价格机制,控制物价高企,有利于用油企业和的问题;后者是税费问题。二者为什么非要在一起进行不可?

安凯双层客车再次驶上成渝线 服务两地乘客

  与单层车一样的票价、一样过过桥费、基本相同的油耗、多100%的载客量、更舒适的乘坐享受……双层车以不过多提高运营成本却提高60%的收入的优势进入客运公司采购范围。

  近日,记者获悉,安凯双层豪华客车再次获得“成渝新干线”客运联盟的千万订单,目前安凯正在赶制这批车型,预计这批车型将于春运期间投入到成渝线运营。

无惧零下47℃极寒低温 比亚迪纯电动客车勇战海拉尔

  在如此极端严寒的下,比亚迪K8纯电动客车及部分新车型自去年12月驶入海拉尔,为期约100天的高寒强化测试,在-10℃至-50℃低温下挑战纯电动客车全天候及各种况下的产品可靠性和安全性。

  在行业的共同下,得益于独创的动力电池热管理系统等领先科技,不论是低温下的冷启动、车内空调制热、车辆耐久性、动力续航、充电系统,还是冰雪面等各种况的安全稳定行驶性能,K8均表现出色,高寒适应性能突出。这也是继吐鲁番高温测试、高海拔测试后,K8在高寒地区完成的又一重要极限挑战。比亚迪纯电动客车“三高”测试成功,产品和技术了严苛检验,再树新能源客车行业标杆!

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